Yaylı konik kırıcı, agrega ve madencilik tesislerinde orta ve ince kırmanın en güçlü ürünüdür. Makineyi etkili bir şekilde çalıştırmadan, bakımını yapmadan veya sorunlarını gidermeden önce, içinde ne olduğunu ve her bir bileşenin birlikte nasıl çalıştığını bilmeniz gerekir. Bu kılavuz, PY1750 yaylı konik kırıcıyı referans olarak kullanır ve temel yapısını, döner çalışma prensibini, boşaltma açıklığı ayarını, demir geçiş güvenlik cihazını ve her operatörün bilmesi gereken genel arızaları ve aşınan parça ömrünü kapsar.
Yaylı Konik Kırıcının Temel Yapısı
Yaylı konik kırıcının çalışma mekanizması iki kırma elemanından oluşur:hareketli konimanganez çeliği ile kaplı vesabit koni(ayar halkası da denir). Hareketli koni, ana mile (dikey mil) bastırılarak takılır ve ana milin bir ucu eksantrik burcun konik deliğine takılır. Eksantrik burcun konik deliğinin içine bronz bir burç veya bir Mc6 naylon burç monte edilmiştir.
Dönme hareketini garanti etmek için hareketli koninin alt yüzeyi küresel olarak işlenir ve küresel yataklar üzerinde desteklenir. Hareketli koninin ve ana milin toplam ağırlığı, küresel yataklar ve makine çerçevesi tarafından taşınır.
- Kanıtlanmış bir yenilik: konik kırıcının eksantrik burcunun içindeki bronz burcun naylon burçla değiştirilmesi başarılı bir teknik yeniliktir. Üretim uygulamaları, naylon burcun aşınma direnci, yorulma direnci, uzun servis ömrü, hafiflik ve düşük maliyetli - umut verici bir alternatif malzeme sunduğunu göstermektedir.
Çalışma Prensibi: Döner Kırma Hareketi
Eksantrik burç döndüğünde, hareketli koniyi kırıcının ekseni etrafında dönme hareketi yapacak şekilde tahrik eder. Motor, transmisyon milini tahrik eder ve koni düzeneği, eksantrik manşon boyunca sabit bir nokta etrafında döner.
Kırma duvarı (manto), sabit yuvarlanan harç duvarına (içbükey) yakın ve sonra uzaklaşır. Kırma odasına giren malzeme darbe, sıkışma ve bükülme ile kırılır. Malzeme istenilen tane büyüklüğüne ulaştığında düşerek makinenin altından tahliye edilir.
Basma Açma Ayarı ve Kilitleme Mekanizması
Ayarlama ve kilitleme mekanizmaları pratik olarak sabit koninin bir parçasıdır ve temel olarak ayar halkası, destek halkası, kilitleme somunu, itme yağı silindiri ve kilitleme yağı silindirlerinden oluşur.
- destek halkasıçerçevenin üst kısmına monte edilir ve kırıcıyı çevreleyen yaylar vasıtasıyla ona sıkıca bağlanır.
- Yağ silindirlerinin ve pistonların kilitlenmesi1750 tipi konik kırıcı için destek halkasının üstüne - 12 silindir ve 2200 tipi için 16 silindir takılıdır.
- Tırtıklı ipliklerdestek halkası ile ayar halkası arasındaki temas yüzeylerine işlenir. Destek halkasına iki çift kaydırma tırnağı ve bir çift itme yağı silindiri monte edilmiştir.
Ayarlama nasıl çalışır:çalışma sırasında yüksek-basınçlı yağ kilitleme silindirine girer ve pistonu kaldırır, kilit somununu ve ayar halkasını hafifçe kaldırarak tırtıklı dişlerinin eğimli yüzeylere tam oturmasını sağlar. Boşaltma açıklığını ayarlamak için, tırtıklı dişleri serbest bırakmak üzere kilitleme silindiri boşaltılır, ardından hidrolik sistem itme silindirini çalıştırarak ayar halkasını saat yönünde veya saat yönünün tersine dönecek şekilde çalıştırır. Tırtıklı-dişli aktarım tarafından tahrik edilen sabit koni, boşaltma açıklığının boyutunu değiştirerek yükselir veya alçalır.
Güvenlik Cihazı: Demir Geçiş Koruması
Güvenlik cihazı, çerçevenin etrafına monte edilmiş bir yay çemberidir. Kırılmayan malzeme (serseri demir gibi) kırma odasına girdiğinde, yayların üzerine oturan destek halkası ve ayar halkası, yayları sıkıştırarak yukarıya doğru zorlanır. Hareketli koni ile sabit koni arasındaki boşluk genişler, boşaltma açıklığı genişler ve ezilmeyen nesne, bileşenlere zarar vermeden boşaltılır. Daha sonra destek halkası ve ayar halkası yay kuvveti altında orijinal konumlarına döner ve kırma işlemi otomatik olarak devam eder.
Orta-İnce Konik Kırıcının Yaygın Arızaları (Hızlı Referans)
| Ekipman Arızası | Neden | Eliminasyon Yöntemi |
|---|---|---|
| Şanzıman milinin dengesiz dönüşü; yüksek bir çarpma sesi duyulur, ardından hareketli koni statik kalırken kasnak döner | Montaj kusurlarından veya aşırı eksenel boşluktan kaynaklanan konik dişli diş aşınması; kasnak veya dişlinin hasarlı anahtarı; Ezilemeyen nesnelerden kaynaklanan ana şaft kırılması | Kırıcıyı durdurun; dişliyi değiştirin ve kavrama açıklığını kalibre edin; anahtarı değiştirin; ana mili değiştirin ve demiri-çıkarma işini güçlendirin |
| Şiddetli kırıcı titreşimi; hareketli koni hızla döner | Ana mil ile burç arasında zayıf yağlama; batan hareketli koni veya hasarlı küresel yatak; konik burcun yetersiz boşluğu | Kırıcıyı durdurun; Temel nedenleri tespit edin ve ortadan kaldırın |
| Kırıcının çalışması sırasında titreşim | Yetersiz yay basıncı veya sertliği; çok ince veya yapışkan besleme; düzensiz besleme veya aşırı besleme | Yayları sıkın veya değiştirin; kırıcı beslemesini ayarlayın |
| Kırıcı şiddetli bir vuruntu sesiyle yukarı kalkar ve ardından normal çalışmaya döner. | Kırılmayan malzeme kırma odasına girdi; ana şaftın kırılmasına neden olabilir | Demiri-çıkarma işini güçlendirin |
| Ezme veya rölanti sırasında duyulabilir çatlama sesi | Koni astarının gevşek vidası veya kırık kaldırma kulakları; -yuvarlak olmayan-yuvarlak koni astarın neden olduğu darbe | Kırıcıyı durdurun; vidanın sıkılığını ve çinko-döküm katmanının soyulmasını kontrol edin; somunları ve kaldırma kulaklarını değiştirin; Kurulum ve gerekirse makine sırasında astarın yuvarlaklığını kontrol edin |
| Vidalar çerçeve flanş deliklerinden ve yaylardan dışarı fırlıyor | Hasarlı çerçeve gergi somunu | Makineyi kapatın ve vidaları değiştirin |
| Ezilmiş ürünlerde büyük boyutlu topaklar | Aşınmış hareketli koni astarı | Boşaltma açıklığı aralığını daraltmak için sabit koniyi indirin |
| Su-mühür cihazına su akışı yok | Su-sızdırmazlık cihazı için yanlış su besleme borusu | Makineyi kapatın; su besleme terminali arızalarını bulun ve ortadan kaldırın |
Aşınan Ana Parçalar: Hizmet Ömrü ve Minimum Stok
| Aşınma Parçası | Malzeme | Hizmet Ömrü (Ay) | Minimum Stok Miktarı |
|---|---|---|---|
| Hareketli koni astarı | Manganez çeliği | 6 | 2 takım |
| Sabit koni astarı | Manganez çeliği | 6 | 2 takım |
| Eksantrik burç astarı | Bronz | 18–24 | 1 adet |
| Konik dişli | Yüksek-kaliteli çelik | 24–36 | 1 adet |
| Eksantrik burç | Karbon çeliği | 4–8 | 1 adet |
| Şanzıman mili | Yüksek-kaliteli çelik | 24–36 | 2 takım |
| Küresel burç | Bronz | 4–8 | 1 adet |
| Ana mil | Yüksek-kaliteli çelik | [onaylamak] | 1 adet |
Yukarıda listelenen minimum stok miktarlarını korumak, aşınmış parçaları uzun süre aksama olmadan değiştirebilmenizi sağlar. Hizmet ömrü rakamları, tipik orta-sert cevher koşulları için referans değerlerdir; gerçek ömür besleme malzemesine, neme ve çalıştırma uygulamalarına göre değişir.
Yaylı Konik Kırıcılar için Bakım İpuçları
- Gömlekleri zamanında değiştirin.Hareketli ve sabit koni astarları en hızlı-aşınan parçalardır (normal koşullar altında yaklaşık 6 ay). Bunların zamanında değiştirilmesi ana gövdenin zarar görmesini önler; stokta 2 set bulundurun.
- Yay gerginliğini doğru tutun.Çok gevşek - makine titriyor; çok sıkı - yay koruma özelliğini kaybeder.
- Yağlamayı kontrol edin.Ana mil ile burç arasındaki zayıf yağlama, şiddetli titreşimin doğrudan nedenidir; Burç değişimi için aşınma döngülerini takip edin.
- Su-sızdırmazlığını doğrulayın.Su-conta cihazına su akışı olmaması dahili bileşenlere toz girmesine neden olur - su besleme borusunu düzenli olarak kontrol edin.
- Demir gidermeyi güçlendirin.Hazneye giren kırılmaz metal, ana şaft kırılmasının ve gömlek kulağı hasarının başlıca nedenidir. Yay tertibatı içinden geçse bile tekrarlanan olaylar makineye zarar verir.
- Naylon burçları düşünün.Uygun olduğu yerde Mc6 naylon burç aşınma direnci, yorulma direnci, uzun servis ömrü, hafiflik ve bronzdan daha düşük maliyet sunar.
Yaylı Konik Kırıcı SSS
1. Yaylı konik kırıcı ile döner kırıcı arasındaki fark nedir?
- Yapılar, kısmi farklılıklar olmakla birlikte genel olarak benzerdir. Yaylı konik kırıcı, orta ve ince kırma için özel olarak tasarlanmıştır ve yay sistemi hem çerçeve montajı hem de aşırı yük koruması görevini üstlenir - kırılamayan malzeme girdiğinde yaylar eğilir ve boşaltma açıklığı otomatik olarak genişler.
2. Yaylı konik kırıcının boşaltma açıklığını nasıl ayarlarsınız?
- Tırtıklı dişleri serbest bırakmak için kilitleme silindirlerini boşaltın, ardından hidrolik itme silindiri ayar halkasını saat yönünde veya saat yönünün tersine döndürür. Tırtıklı-dişli aktarım sayesinde sabit koni yükselir veya alçalır ve boşaltma açıklığının boyutu değişir.
3. Demir-geçiş güvenlik cihazı nasıl çalışır?
- Çerçevenin etrafındaki yaylardan oluşan bir daire, destek halkasını ve ayar halkasını tutar. Kırılmayan malzeme kırma odasına girdiğinde halkalar yukarı doğru zorlanarak yayları sıkıştırır; boşaltma açıklığı nesneyi dışarı atmak için genişler, ardından yaylar parçaları orijinal konumlarına döndürür.
4. Konik kırıcının ana aşınan parçaları nelerdir ve ne kadar dayanırlar?
- Manganez çelik hareketli ve sabit koni astarları yaklaşık 6 ay dayanır (her biri 2 set tutun); eksantrik burç astarı (bronz) 18–24 ay; konik dişli 24–36 ay; küresel burç 4–8 ay. Tam ömür, besleme ve çalışma koşullarına bağlıdır.
5. Naylon burç, bronz burçtan daha mı iyi?
- Mc6 naylon burç kanıtlanmış aşınma direnci, yorulma direnci, uzun servis ömrü, hafifliği ve düşük maliyeti ile konik kırıcıların eksantrik burçlarında bronza başarılı bir alternatif haline gelir.
6. Konik kırıcılar için demirin uzaklaştırılması neden bu kadar önemlidir?
- Ezilmeyen metal, ana şaft kırılmasının, gömlek pabucu hasarının ve dişli/anahtar hasarının ana nedenidir. Yay emniyet cihazı darbeleri geçebilir, ancak tekrarlanan demir olayları bileşen ömrünü kısaltır ve arıza süresini artırır - yukarı yönde iyi demir çıkarma işlemi en ucuz korumadır.
